Érdekes

Kearny DD -432 - Történelem

Kearny DD -432 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kearny

(DD-432: 2,060; 1. 347'4 "; b. 36'1"; dr. 11'10 "; s. 33 k; cpl. 208; a. 4 5", 12,50 autó ., 2 10 "tt., 2 dct .; cl.Gleavee)

A Kearny-t (DD-432) 1940. március 9-én indította útjára a Federal Ship Building & Dry Dock Co., Kearny, N.J .; Miss Mary Kearny támogatta; és 1940. szeptember 13 -án állították üzembe, Comdr. A. L. Danis parancsnok.

Leszállási és tengeri próbák után Kearny 1941. február 19 -én indult New York kikötőjéből St. Thomas, V.I. -ba, ahol március 9 -ig részt vett a "Neutrality Patrol" oll Fort de France -ban, Martinique -ban, Franciaország nyugati részén. Az új romboló San Juan környékén járőrözött, és hajókat kísért Norfolk térségében augusztusig, amikor Argentínába, Newfoundlandba hajózott, hogy kísérje az észak -atlanti konvojokat.

Míg Kearny egy konvojt kísért az Atlanti -óceán északi részén, mielőtt az Egyesült Államok belépett a háborúba, október 16 -án három konvoj kereskedelmi hajót torpedóztak meg. Kearny azonnal megkezdte a mélységi díjak ejtését, és egész éjszaka záporozott. Október 17 -én, a szülészóra elején egy torpedó érte Rearnvet a jobb oldali oldalon. A képzett személyzet az áradást a Hre előszobába zárta, lehetővé téve a hajó számára, hogy a hátsó tűzoltó helyiség energiájával kijusson a veszélyes zónából. Kearny, miután visszaszerezte az elülső tűzoltószobát, 10 csomóval gőzölt Izlandra, és október 19 -én érkezett meg. Rearng 11 kék zakót vesztett el, 22 másik pedig megsérült ebben a támadásban. Az ideiglenes javítások után Kearny 1941 karácsonyán megkezdte munkáját, és 6 nappal később Bostonban (Mass, Massachusetts) kikötött maradandó javításra.

1942. április 5 -től szeptember 28 -ig Rearng elfoglaltan kísérte a konvojokat a Brit -szigetekre, a Panama -csatornára és a Galveston -ba, Texas. Szeptember végén hajózott, hogy tűzsegítő egységként működjön az észak -afrikai invázióban. Ott átvizsgálta Teaxast és Savannát tűzsegítő küldetéseken, lelőtt egy ellenséges gépet, és csapathajókat kísért a francia Marokkóba, Saflba. Kearny elhagyta az inváziós színházat, és egy konvojt kísért vissza New Yorkba, 1942. december 3 -án.

Kearny 1943. november 15-ig kísérte a hajókat Spanyolország kikötőjébe, Recife-be, Brazíliába és Casablancába, majd november 25-én csatlakozott a Core vadász-gyilkos munkacsoporthoz. 1944. január 1 -jén Kearny a Core tengeralattjáró -ellenes repülőgépeivel összehangolva mélytengeri támadást hajtott végre egy tengeralattjáró ellen, ami nagy olajfoltot eredményezett, és január 18 -án visszatért New Yorkba.

A következő hónapban Rearng csatlakozott a 8. flottához Francia Algériában. Március 10-én jelentette be a Broo7clyn-nek, hogy Olaszországban szolgálatot teljesítsen, ahol mindkét hadihajó tűzoltó-kikötőt szállított az 5. hadsereg számára. Az Anzio tengerparti körzetébe tartó napi kirándulások miatt a hadihajók "Anzio Express" néven váltak ismertté. "Később Mark Clark tábornok dicsérte őket a tűzoltás pontosságáért.

Rearngot június elején leválasztották a csoportról, és egyedül Anzio -ba gőzölték, hogy a szövetséges csapatoknak megadják az utolsó tengeri tűzvédelmi támogatást, mielőtt áttörnek és elfoglalják Rómát. A veterán romboló több konvoj szolgálatot látott, mielőtt a Dél -Franciaország inváziójához hajózott.

Kearny belső tűzoltóhajó volt a Red Beach-en, Cavalaire-öbölben, Franciaországban, és tüzet adott az elemek ellen, valamint az órák előtti bombázásokat. Nehéz 9re tartó hajókat vizsgált; füstvédőket rakott le Toulonról; és 1944. augusztus 19 -én megkezdte a 2 hónapos szolgálati átvilágítást a csapatokat szállító szállítmányok között Nápoly és Franciaország déli része között.

Ezt követően Kearny számos Atlanti-óceánon átívelő utat tett New Yorkból Oránba. 1945. augusztus 6 -án Kearny áthaladt a Panama -csatornán szolgálatra a Paciflc -ben, augusztus végén megérkezett Pearl Harborba az ellenségeskedés befejezése után. Szeptember 27 -én a japán Wakayamába érkezett egy szállítószázadot, amely megszállási csapatokat szállított Japánba Saipanon keresztül. A következő hónapban Kearny utazott a Fülöp -szigetekre és Okinawába, mielőtt októberben visszatért Japánba. 1945. október 29 -én hajózott Wakayamából, Japánból hazafelé a Pearl Harbor -on, San Diego -n és a Panama -csatornán, megérkezve Charleston -ba, 1945. december 5 -én. Ott leszerelt.

1946, és tartalékba került. Kearny -t később Orange -ba (Texas) költöztették, ahol 1967 -ben marad.

Kearny három harci csillagot kapott szolgálatért a második világháborúban.


USS Kearny (DD-432)

Kearny nál nél Reykjavík, Izland, két nappal azután, hogy U-csónak megtorpedózta. USS Monssen mellett van. Jegyezze meg a torpedó lyuk be Kearny 's jobb oldali oldal.

USS Kearny (DD-432), a Gleaves-osztály romboló, volt egy Egyesült Államok haditengerészet nevű hajó Commodore Lawrence Kearny, aki ismert volt kitartásáról a rabszolga-kereskedők elfogásában a nyugat-indiai vizeken, és fáradhatatlan erőfeszítéseiről a harcokban görög kalózok ban,-ben Mediterrán.


USS Kearny (DD 432)

Ez a hajóhoz tartozó személyek listája.
Részletes oldalunk is van az amerikai USS Kearny rombolóról (DD 432).

A USS Kearny (DD 432) fedélzetén, amikor 1941. október 17 -én elütötték

A lehetséges további információkért kattintson bármelyik névre

NévKorRangKiszolgálva
Afrika, Newton George, USN Második osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Albert, John S., USNR ZászlósUSS Kearny (DD 432)
Alferos, Hilario, USN Tisztfelügyelő, első osztályUSS Kearny (DD 432)
Allen, Joseph Kindle, USN Radioman harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Antosievicz, Stanley Albert, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Archer, Delmar Byron, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Auer, Eugene William, USN Főbiztos intézőUSS Kearny (DD 432)
Babich, Ambrose M., USNR Hadnagy (alsó tagozatos)USS Kearny (DD 432)
Baker, Paul Allen, USN Boatswain's Mate First ClassUSS Kearny (DD 432)
Bannan, John Joseph, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Barlow, John Herbert, USN Villanyszerelő társ első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Barnard, Harold Charles, USN Harmadik osztályú szállítóUSS Kearny (DD 432)
Barrett, Thomas Chester, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Bednasz, Stanley Brownie, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Bellamy, L. G., USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Bentley, Wilbur Dean, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Bernhardt, Frank Francis, USN Fémműves első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Blackmon, Howard Benjamin, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Bland, Paul Nelson, USN Radioman Első osztályUSS Kearny (DD 432)
Bobe, Louis Thomas, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Boggs, John Kenneth, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Booth, Alfred John, USN Harmadik osztálynegyedvezetőUSS Kearny (DD 432)
Buchardt, Walter, USN DereglyeUSS Kearny (DD 432)
Buxton, Frank Latham, USN Villanyszerelő társ első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Cabe, Murray Judson, USN Jelző második osztályUSS Kearny (DD 432)
Cagle, James Robert, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Calvert, George Alexander, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432) +
Camp, Floyd Andrew, USN Ship's Cook első osztályúUSS Kearny (DD 432) +
Carson, John William, USN Fő vízpályázatUSS Kearny (DD 432)
Cathey, Milton Lafayette, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Chambers, Hurschel Monroe, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Coburn, Stewart Preston, USN Gépészmester másodosztályúUSS Kearny (DD 432)
Compton, Phlegar Eugene, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Cull, Craig Lewis, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Curtis, Luther Asle, USN Vízpályázat első osztályúUSS Kearny (DD 432) +
Curtis, Vernice James, USN Főfegyver -társUSS Kearny (DD 432)
D'Andrea, Pasquale, USA Villanyszerelő társ első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Dale, Floyd William, USN Gunner's Mate második osztályUSS Kearny (DD 432)
Danilowicz, Thaddeus Thomas, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Danis, Anthony Leo, USN42Parancsnok hadnagyUSS Kearny (DD 432)
David, James Harry, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Dennis, Valentine Newton, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Di Pasqua, Alphonso Salvatore, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Gyémánt, Rudyard, USN Gunner's Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Dickinson, Josiah George, USN Negyedosztályú első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Dobnikar, Louis, USA Vízpályázat második osztályUSS Kearny (DD 432) +
Dorsey, Hugh Manson, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Dupla, Calvin Burns, USNR Radioman harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Dow, Albert Havelock, USNR Radioman harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Du Bois, Robert Orlando, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Dumbolton, Quentin Smith, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Dunlap, Harry Earl, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Efimetz, Leo Victor, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Esslinger, Robert John, USN33HadnagyUSS Kearny (DD 432)
Evans, John R., USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Everett, George Miles, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Fallgren, Frederick Ray, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Foster, Joseph Edward, USN Gunner's Mate első osztályUSS Kearny (DD 432)
Frazier, Aubert Stewart, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Friedman, Hyman, USN Fő rádiósUSS Kearny (DD 432)
Frontakowski, Leonard, USN Boatswain főtisztUSS Kearny (DD 432)
Fruge, Oliver, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Gajeway, Herman August C., USN Vízpályázat első osztályúUSS Kearny (DD 432) +
Gallo, Angelo, USN Boatswain's Mate második osztályUSS Kearny (DD 432)
Garrison, A.G., USN Mess kísérő harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Garvey, Frank Francis, USN Torpedoman's Mate második osztályUSS Kearny (DD 432)
Green, Julius, USN Mess kísérő első osztályUSS Kearny (DD 432)
Gustafson, Donald Richard, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Hall, Gerald Ransom, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Hall, Martin Vernelee, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Halsel, Alvin Benjamin, USN Gépészmester másodosztályúUSS Kearny (DD 432)
Harger, Darvin Ray, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Harger, Harold Hainsworth, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Hauser, Fred Arthur, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Hibbitt, Raymond Ervin, USN DereglyeUSS Kearny (DD 432)
Higginbotham, Edwin Fleming, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Higgins, Chester Irving, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Hill, Alvin Eugene, USN Villanyszerelő Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Hinton, Henry Donour, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Hodory, William Zolton, USN Másodosztályú raktárosUSS Kearny (DD 432)
Hollandia, Muscoe Coleman, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Horrigan, William Brian, USN Vízpályázat második osztályUSS Kearny (DD 432)
Huff, Peter Morris, USN Mess kísérő másodosztályúUSS Kearny (DD 432)
Ignacio, Luis, USNR Tiszti másodosztályú szakács USS Kearny (DD 432)
Jackson, Paul Henry, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
James, McKinney, USN Gépészmester másodosztályúUSS Kearny (DD 432)
Jensen, Ernest Robert, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Johnson, James Edgar, USN FőraktárosUSS Kearny (DD 432)
Jones, John Rider, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Kalinauske, William Francis, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Kascelansky, John Thomas, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Kelley, Arthur James, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Kelley, Grover Franklin, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Kellum, Willie Lee, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Kimbell, Dayton Carl, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Kimbrell, Joe Frank, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Kimbrell, Rayford Garland, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Kross, Thomas, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Kurtz, Samuel Robert, USN Torpedoman's Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Lafleur, Lloyd D., USN Gyógyszerész Mate másodosztályúUSS Kearny (DD 432) +
Larriviere, Sidney Gerald, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432) +
Leenknecht, Henry John, USN Yeoman főnökUSS Kearny (DD 432)
Lemon, John Guerrant, USN Jelző harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Lemon, Ray Clinton, USN DereglyeUSS Kearny (DD 432)
Lewis, Lemuel Saterfield, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Livermont, James Alvin, USN Torpedoman's Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Lyman, Henry, USNR ZászlósUSS Kearny (DD 432)
Mallow, Henry Milton, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Mann, Clarence Edward, USN Torpedoman főtársaUSS Kearny (DD 432)
McDaniel, Aucie, USN42Főgépész társUSS Kearny (DD 432)
McDougal, Harold Elder, USN FőnegyedvezetőUSS Kearny (DD 432)
McEwen, Vernon Eckard, USN Gunner's Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
McKenna, Walter Francis, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Mihalko, John, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Mitchell, Charles Carmel, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Mitchell, Gordon Boyd, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Morris, Louis Bradsher, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Munson, John J., USN Hadnagy (alsó tagozatos)USS Kearny (DD 432)
Naill, David O., USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Neal, Charles Frederick, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Neal, Harold Clyde, USN Hajó szakács harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Nichols, Fredy Lee, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Nichols, Grady Vester, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Osborne, James Alton, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Oslen, Robert Frank, USN Radioman harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Paddock, Robert H., USN Gyógyszerész Mate Első osztályUSS Kearny (DD 432)
Perry, Buford Earl, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Perry, Novie Lee, USN Vízpályázat második osztályUSS Kearny (DD 432)
Persley, Reuben N., USN ZászlósUSS Kearny (DD 432)
Peterson, Alvin Bernard, USN Fő tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Peterson, Ross Epworth, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Phillips, Alvin Brady, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Pierron, John Alden, USN Boatswain's Mate második osztályUSS Kearny (DD 432)
Pilarske, Thomas Jácint, USN Első osztályú raktárosUSS Kearny (DD 432)
Polce, Anthony, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Pounders, William J.T., USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Prosper, John Joseph, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Pyle, Dwight F., USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432) +
Raffaniello, Albert Michael, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Randall, Stewart William, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Ransdell, Louie Bryan, USN Villanyszerelő társ első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Ray, Harry Ward, USN Vízpályázat első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Salvatore, Carmine, USA Második osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Salvatore, Fred, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Sandström, Frank, USN Gunner's Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Sarsfield, Eugene Sylvester, USN39HadnagyUSS Kearny (DD 432)
Schmidling, Charles Jentz, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Schocklin, Leo Vincent, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Schwartz, Irving Bernard, USN Gépészmester másodosztályúUSS Kearny (DD 432)
Seitz, Carl William, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Sexton, James Ralph, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Shinton, Harry Herget, USN Ship's Cook másodosztályúUSS Kearny (DD 432)
Sliker, Erwin, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Staif, Frank Stanly, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Stephan, George Ammen, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Stoltz, Iral William, USN Első osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432) +
Thomas, William George, USN Gunner's Mate harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Tinsley, James Franklin, USN Mess kísérő harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Tunks, Leland Esley, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Tweedy, Fred Howard, USN Gépészmester első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Van Blake, Benjamin John, USN Jelző első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Velten, August Henry, USN Második osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Voyles, Ralph Vernon, USN Második osztályú kazángyártóUSS Kearny (DD 432)
Wade, Russell Burdick, USN Harmadik osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432) +
Waters, James W., USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Webster, John Lewis, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Weide, Joe, USN Vízpályázat első osztályúUSS Kearny (DD 432)
Wells, Samuel Johnson, USN Gunner's Mate első osztályUSS Kearny (DD 432)
Wetherbee, Charles Parton, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
White, James William Nicholas, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Willey, Elbert Monroe, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Willis, Riley Clem, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Wilson, Franklin Frederick, USN Harmadik osztálynegyedvezetőUSS Kearny (DD 432)
Wilson, Kenneth Harold, USN Első osztályú kazángyártóUSS Kearny (DD 432)
Bölcs, William Edward, USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Wolinski, Francis Paul, USN Torpedoman's Mate első osztályUSS Kearny (DD 432)
Woosley, Richard Lee, USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Worrel, Thomas M., USN Tengerész első osztályUSS Kearny (DD 432)
Wright, Robert E., USN Második tengerészosztályUSS Kearny (DD 432)
Wysowksi, Frank, USN Yeoman harmadik osztályUSS Kearny (DD 432)
Yates, Charles Lewis, USN Második osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)
Fiatal, Harry Tull, USN Gépészmester másodosztályúUSS Kearny (DD 432) +
Fiatal, Vincent Michael, USN Torpedoman's Mate első osztályUSS Kearny (DD 432)
Zeis, Matthew Joseph, USN Második osztályú tűzoltóUSS Kearny (DD 432)

Kiszolgálva jelzi a hajókat, amelyeket az adott személy számára felsoroltunk, néhányat több hajón állomásoztak, amelyeket U-csónakok értek el.

Hiányoznak az emberek erről a listáról? Vagy esetleg további információ?
Ha hozzá szeretne adni egy személyzetet a listához, a legtöbb ilyen információra szükségünk lesz: hajó neve, állampolgársága, név, dob, születési hely, szolgálat (kereskedelmi hajó,.), rang vagy munka a fedélzeten. Fényképek készítésére is van lehetőség, ha rendelkezésre áll. Itt elküldheti nekünk e-mailben az információkat.


Kearny incidens

1941 októberében, miközben az USA még semleges volt a második világháborúban, Kearny dokkolt Reykjavíkban, az Egyesült Államok által megszállt Izlandon. Egy német farkascsónak német U-csónakokat támadott meg egy közeli brit konvojt, és elborította kanadai kísérőit. Kearny és további három amerikai rombolót hívtak segítségül.

Azonnali fellépés után, Kearny mélységi töltéseket ejtett az U-csónakokra, és egész éjszaka záporozott. (Ezt az akciót kifejezetten provokációként emlegették Hitler két hónappal későbbi hadüzenetében az Egyesült Államok ellen. [5]) A ballagás kezdetén, október 17 -én egy torpedó U-568 ütött Kearny a jobb oldali oldalon. A legénység az áradást az elülső tűzoltószobára korlátozta, lehetővé téve a hajó számára, hogy a hátsó hajtómű és a tűzoltóterem erejével kijusson a veszélyzónából. Teljesítmény visszanyerése az első motortérben, Kearny 10 csomóval (20  km/h) gőzölt Izlandra, október 19 -én érkezett. Kearny 11 ember vesztette életét, 22 -en pedig megsérültek. Átmeneti javítások után Kearny 1941 karácsonyán kezdődött, majd hat nappal később a Massachusetts állambeli Bostonban kötött ki állandó javításra.

A túlélés Kearny a haditengerészeti hajók osztott tüztermeinek és géptereinek megújult támogatásához vezetett. [6]


Későbbi történelem

1942. április 05 -től szeptember 28 -ig Kearny konvojokat kísért Nagy -Britanniába, a Panamai csatornába és a texasi Galvestonba. Szeptember végén beosztották az észak -afrikai invázióba. Ott átvizsgálta a USS Texas és Savannah tűzvédelmi feladatokat, lelőtt egy ellenséges gépet, és csapathajókat kísért a francia Marokkóba, Szafiba. Kearny elhagyta az inváziós színházat, és egy konvojt kísért vissza New Yorkba, 1942. december 3 -án.

1943 nagy részében Kearny hajókat kísért Spanyolország kikötőjébe, Trinidad Recife -be, Brazíliába és Casablancába. 1943. november 25-én Kearny november 25-én csatlakozott a “hunter-killer ” munkacsoporthoz, amely a Core kísérőhordozóra épült. 1944. január 1 -jén Kearny a Core ’s gépeivel összehangoltan mélytengeri támadást hajtott végre egy tengeralattjáró ellen, ami nagy olajfoltot eredményezett. Január 18 -án visszatért New Yorkba.

A következő hónapban Kearny csatlakozott a nyolcadik flottához Francia Algériában. Március 10 -én a Brooklyn cirkálóhoz csatlakozott egy csoportban, amely tűzoltótámogatást nyújtott az Egyesült Államok 5. hadseregének Olaszországban. Az Anzio tengerparti körzetébe tartó napi tűzvédelmi kirándulásaik miatt a hadihajók “Anzio Express néven váltak ismertté.

Kearnyt június elején leválasztották a csoportról, és egyedül Anzio -ba gőzölték, hogy a szövetséges csapatoknak megadják az utolsó tengeri tűzvédelmi támogatást, mielőtt áttörnek és elfoglalják Rómát. A veterán romboló több konvoj szolgálatot látott, mielőtt augusztus 15 -én a Dél -Franciaország inváziójához hajózott.

A Kearny a Cavalaire-öbölben található Red Beach belső tűzoltó hajója volt, és tüzet adott az elemek ellen, valamint az órák előtti bombázásokat. Átvizsgálta a nehéz tűzvédelmi hajókat, és füstvédőket helyezett le Toulonról. 1944. augusztus 19 -én két hónapos szolgálatot kezdett kísérő csapathajókkal Nápoly és Dél -Franciaország között.

Ezt követően Kearny számos transzatlanti utat tett New York és Orán között. 1945. augusztus 6 -án Kearny áthaladt a Panama -csatornán a Csendes -óceánon, augusztus végén a Pearl Harborba érkezett, miután az ellenségeskedés véget ért. Szeptember 27 -én a japán Wakayamába érkezett egy szállítószázadot, amely megszállási csapatokat szállított Japánba Saipanon keresztül. A következő hónapban Kearny utazott a Fülöp -szigetekre és Okinawába, majd októberben visszatért Japánba. 1945. október 29 -én hajózott Wakayamából, Japánból, hazafelé a Pearl Harbor -on, San Diego -n és a Panama -csatornán, megérkezve Charlestonba, Dél -Karolinába, 1945. december 5 -én. Ott leszerelt, és 1946. március 7 -én tartalékba ment. Kearny -t később a texasi Orange -ba költöztették. A hajót 1971. június 1 -jén törölték ki a haditengerészeti hajólajstromból, 1972. október 6 -án értékesítették, és selejtezésre törték fel.


DD-432 Kearny

A Kearny-t (DD-432) 1939. március 1-jén helyezték el, 1940. március 9-én indította útjára a Federal Ship Building & Dry Dock Co. A. L. Danis parancsnok.

Leszállási és tengeri próbák után Kearny 1941. február 19 -én indult New York kikötőjéből St. Thomas, V.I. -ba, ahol március 9 -ig részt vett a "Neutrality Patrol" -on Fort de France, Martinique, Franciaország nyugati -indiai részén. Az új romboló San Juan környékén járőrözött, és hajókat kísért Norfolk térségében augusztusig, amikor Argentínába, Newfoundlandba hajózott, hogy kísérje az észak -atlanti konvojokat.

Miközben Kearny egy konvojt kísért az Atlanti -óceán északi részén, mielőtt az Egyesült Államok belépett a háborúba, október 16 -án három konvoj kereskedelmi hajót megtorpedóztak. Kearny azonnal megkezdte a mélységi díjak ejtését, és egész éjszaka záporozott. Október 17 -én, a szülészóra elején egy torpedó csapta Kearnyt a jobb oldali oldalon. A képzett személyzet az áradást az elülső tűzoltószobára korlátozta, lehetővé téve a hajó számára, hogy a hátsó tűzoltó helyiség energiájával kijusson a veszélyzónából. Kearny, miután visszaszerezte az elülső tűzoltószobát, 10 csomóval gőzölt Izlandra, és október 19 -én érkezett meg. Kearny 11 kék kabátot vesztett el, 22 másik pedig megsérült ebben a támadásban. Az ideiglenes javítások után Kearny 1941 karácsonyán megkezdte munkáját, és 6 nappal később Bostonban (Mass, Massachusetts) kikötött maradandó javításra.

1942. április 5 -től szeptember 28 -ig Kearny elfoglalta a konvojok kíséretét a Brit -szigetekre, a Panama -csatornához és a Galveston -hoz, Texas. Szeptember végén hajózott, hogy tűzvédelmi egységként működjön az észak -afrikai invázióban. Ott megvizsgálta Texasot és Savannát tűzsegítő küldetéseken, lelőtt egy ellenséges gépet, és csapathajókat kísért a francia Marokkóba, Szafiba. Kearny elhagyta az inváziós színházat, és egy konvojt kísért vissza New Yorkba, 1942. december 3 -án.

Kearny 1943. november 15-ig kísérte a hajókat Spanyolország kikötőjébe, Recife-be, Brazíliába és Casablancába, majd november 25-én csatlakozott a Core vadász-gyilkos munkacsoporthoz. 1944. január 1 -jén Kearny a Core tengeralattjáró -ellenes repülőgépeivel összehangolva mélytengeri támadást hajtott végre egy tengeralattjáró ellen, ami nagy olajfoltot eredményezett, és január 18 -án visszatért New Yorkba.

A következő hónapban Kearny csatlakozott a 8. flottához Francia Algériában. Március 10 -én jelentette be Brooklynnak, hogy Olaszországban szolgálatot teljesítsen, ahol mindkét hadihajó tűzvédelmi támogatást nyújtott az 5. hadsereg számára. Az Anzio tengerparti körzetébe tartó napi tűzvédelmi utak miatt a hadihajók "Anzio Express" néven váltak ismertté. Később Mark Clark tábornok dicsérte őket a tűzoltás pontosságáért.

Kearnyt június elején leválasztották a csoportról, és egyedül Anzio -ba gőzölték, hogy a szövetséges csapatoknak megadják az utolsó tengeri tűzvédelmi támogatást, mielőtt áttörnek és elfoglalják Rómát. A veterán romboló több konvoj szolgálatot látott, mielőtt a Dél -Franciaország inváziójához hajózott.

Kearny belső tűzoltóhajó volt a Red Beach-en, Cavalaire-öbölben, Franciaországban, és tüzet adott az elemek ellen, valamint az órák előtti bombázásokat. Ő átvizsgálta a nehéz tűzvédelmi hajókat, és füstvédőt rakott le Toulonról, és 1944. augusztus 19 -én megkezdte két hónapos szolgálati átvizsgálását a csapatokat szállító szállítmányokat Nápoly és Dél -Franciaország között.


Kearny DD -432 - Történelem

Ha itt látja ezt a szöveget, frissítenie kell egy újabb böngészőre

Hajó: USS KEARNY (DD 432)
A sérülés oka: Torpedo tengeralattjáró (egy)
Dátum: 1941. október 17
Hely: Észak -Atlanti -óceán
Osztály: MÁJ DD 429
Standard elmozdulás: 1630 tonna
Teljes hossz: 348' 4"
Gerenda: 36' 1"
Vázlat a sérülés előtt: Nem ismert
Elindítva: 1940. március 9

1. Míg KEARNY konvojt kísért az Atlanti -óceán északi részén, egy torpedó felrobbant a 72 -es keretnél, a jobb oldali vonalnál, körülbelül 8 méterrel az alapvonal felett. A robbanás következtében a héjban körülbelül 20 láb hosszú és 16 láb magas lyuk keletkezett (27. tábla, 56. fotó). A 17 kilós puszta szál kifelé hasított, de nem tört el. A 25 kilós jobb oldali fedélzeti vonórúd felfelé domborodott, de nem tört el. A fedélzeti húzó belsejében levő 8 kilós lemez szálát kifújták. A B-5W frissvíztartály megsemmisült. A B-7W elülső része, a héj sérülése mellett, erősen szakadt, de a többi lényegében sértetlen, és az utólagos rész csak mérsékelten torzult. A hajó kikötői oldalán lévő szerkezet nem sérült. A támadás után a szél és a tengeri viszonyok kedvezőek voltak, és KEARNY saját ereje alatt 10 csomó sebességgel haladhatott Izland felé, 400 mérföld távolságra.

2. Amikor a VULCAN értesült a károkról és arról, hogy a KEARNY Izlandra utazik, a tervek szerint egy kazettát használ a javításhoz. Becslést végeztek a kazetták építéséhez és a hajótest szilárdságának helyreállításához szükséges anyagokra vonatkozóan. Ez nem volt elegendő ezekre a célokra, ezért lemezeket és formákat más jelen lévő hajóktól szereztek be, és néhány véletlenszerű méretű formát és tányért, valamint 100 db 18 láb hosszú, 4 "x 8" sárga fenyőt a parti forrásokból szereztek be. A KEARNY sérült oldalát október 19 -én hozták a VULCAN mellé, hogy búvárműveleteket lehessen végezni a két hajó között. A következő napokban a törmelék, víz, fűtőolaj stb. Eltávolítása volt a javításra való felkészülés és a sérült lakóhelyiségek helyreállítása. A lőszer, a tárolók, az egyik horgony és a lánc eltávolításával az előremenő tűzhely irányába húzott huzat 12 hüvelykkel csökkent. A merülési műveleteket az időjárási körülmények és más hajókon végzett munkák szerint engedélyezték. A fenékhenger egy részét a caisson vége után víz alatti vágópisztoly segítségével levágták. Méretek a

a kazetta két végének és aljának sablonjait felemelték. A sablonokat felépítették és ellenőrizték, hogy biztosítsák a megfelelő illeszkedést a torz burkolathoz.

3. A ládika építéséhez rendelkezésre álló anyag 100 darab 18 láb hosszú, 4 "x 8" sárga fenyőből, korlátozott mennyiségű 1/2 "gyapjú filcből, legénységi matracokból, vászonból és különböző szerkezeti formák páratlan hosszúságából állt. csavarokat, amelyek hossza 18 "-ig változhat, 1/2" -tól 1 "-ig állították elő. A kazetták részleteit a 28. és 29. táblák tartalmazzák. A külső oldal 4 láb távolságra volt a héjbevonattól felül és 3 láb alul. A belső tér elég széles volt ahhoz, hogy a lemezeket le lehessen engedni, és lehetővé tegye a hegesztést a héj külső oldalán. A caisson 36 láb hosszú volt, a fő keretek 9 méterenként. A deszkázást csavarokkal rögzítették a keretekhez és a végszakaszokhoz. A 4 "x 4" x 1/2 "szögből készült konzolokat időnként csavarozva rögzítették a deszkához. Az egyik emelőpárnát 15 font lemezzel alátámasztva csavarozta a caisson mindkét végén belül. Három heveder 3/3-ból 8 hüvelykes lemezt szereltek az aljára, hogy rögzítsék a horgászvonalakat, hogy a kazettát a hajótesthez tartsák. Hasonló hevedereket láttak el a caisson tetején mindkét végén. Ezekhez a hevederekhez rögzítették a körülbelül 5 hüvelyk hosszú csavarokat, és a párnás szemekhez hegesztették a héjat, hogy beállítsák a kazettát és tartsák a hajótesthez. Két hosszanti rácsot csavaroztak le a caisson tetejétől 2 láb és 7 láb távolságra (29. lemez). Főleg 4 "x 4" x 1/2 "szögből készültek, de más rendelkezésre álló anyagot is használtak. Hat 2-1/2" x 4 "x l2" csatornás zárójel, amelyek illeszkednek a belső görbülethez cofferdam, minden deszkához csavaroztak. Az egyes merevítők végei közé 2 "x 1/2" heveder feszítőrudat hegesztettek. Minden varratot tölgyfával tömítettek, és a három csapágyszélt három hüvelyk vastag tömítéssel borították, amely nemezből vagy vászonnal borított matracból készült. A négykézláb faanyagot, amely körülbelül három lábnyira nyúlik túl a láda mindkét végén, a helyére szegezték, és a búvárok számára az alsó szélén állást biztosítottak.

4. Miután a caisson elkészült és a kedvező időjárási viszonyok uralkodtak, KEARNY -t nagy teve segítségével kiszorították, és a hajót 18 ° -kal a kikötőhöz sorolták. A 11 tonna súlyú kazettát felemelték, az alsó peremhez rögzítették a zsinegeket, és vizet adtak hozzá. A főfedélzeten, a kikötő felőli oldalon láncbeeséseket használtak a húzósorok feszítésére. Amikor a helyzetben volt, a csavarokat a hajó oldalán lévő párna szeméhez rögzítették, és a kazettát szorosan meghúzták. A búvárok, akiket a caisson helyes helyzetének ellenőrzésére küldtek le, megállapították, hogy a B -sáv a kassza alsó széle felé

befelé hajolt. Ennek megfelelően egy sablont vettünk, és egy 12 'hosszú, legfeljebb 3 "szélességű ék készült vászonnal borított filcből. Ezt 4" x 1/8 "lemez csíkokkal rögzítettük, 5" hajóval szegezve körmök. Ennek az éknek a beszerelése után hét 200 GPM -es merülő szivattyút és egy tűz- és fenékvíz -szivattyút indítottak be, és a kazettát azonnal leültették. A vízszintet közvetlenül az E szakasz alá csökkentették, és stádiumot állítottak fel a cofferdamban. A vízszint megállapítása után csak egy merülő szivattyúra volt szükség a szivárgás ellenőrzéséhez. A víznyomás azonban 5 hüvelykes eltérítést okozott a kazettában. Ezért, amikor az E szegélyt beszerelték, egy 6 "x 12" fa partot futottak az egyik tartó hosszanti oldala és az 1 kazán gőzdobja között. és a cofferdam, valamint ékeket használtak a part és a cofferdam között az eltérítés eltávolítására.

5. A héjbevonat javításának mértéke a 29. és 30. táblán látható. A vízvonal fölötti F és G szárakat a kazettás építése közben javították. Az Strake E -t a caisson belsejében lévő víz első leengedése után szerelték fel. Welding on the inside of strakes F and G proceeded simultaneously with that on the outside of strake E. When welding on strake E was completed, the water level was lowered so that work could proceed on strake F. Plates in this strake were rolled, and small fairing plates were used at the ends to connect to the new plating. All plates were tack welded and the bottom edges were held in place by chain falls secured to pad eyes. Welding was commenced at the center of the strake and proceeded towards the ends. When it had been completed, the caisson was pumped dry and work began on the closing strake C. Plates were lowered and pulled into place by chain falls inside the ship. After welding had progressed sufficiently to hold the plate rigidly, templates were lifted for the framing. Web frames were installed at frames 67, 70,74 and 77. Intermediate frames and longitudinals were installed to duplicate the original structure as nearly as possible within the limits of the material available. The completed repairs were inspected for tightness as the caisson was filled slowly.

6. Repairs to the main deck (Plates 30 and 31) were undertaken after completion of those to the shell. A 25 pound stringer plate, stiffened by three 10" x 5" x 15#/15# built up I beams, was installed between frames 66 and 85. The next inboard strake was replaced by 15-pound plate.

7. Simultaneous repairs had been made to rehabilitate living spaces, overhaul machinery, restore the weathertightness of the deck house, replace damaged piping lines and establish communications throughout the ship. Bulkhead 67 was repaired. KEARNY attained a speed of 25 knots on a post repair trial and proceeded to the United States in company with a fast convoy.


Kearny DD- 432 - History

(DD -432: dp. 2,060 l. 347'4" b. 36'1" dr. 11'10" s. 33 k. cpl. 208 a. 4 5", 12 .50 car., 2 10" tt., 2 dct. cl.Gleaves )

Kearny (DD-432) was launched 9 March 1940 by the Federal Ship Building & Dry Dock Co., Kearny, N.J. sponsored by Miss Mary Kearny and commissioned on 13 September 1940, Comdr. A. L. Danis in command.

After shakedown and sea trials, Kearny got underway 19 February 1941 from New York Harbor for St. Thomas, V.I., where she took part in the "Neutrality Patrol" off Fort de France, Martinique, French West Indies, until 9 March. The new destroyer patrolled around San Juan, P.R., and escorted ships in the Norfolk area until August when she sailed for Argentia, Newfoundland, to escort North Atlantic convoys.

While Kearny was escorting a convoy in the North Atlantic before the United States entered the war, three convoy merchant ships were torpedoed 16 October.Kearny immediately began dropping depth charges and continued to barrage throughout the night. At the beginning of the midwatch 17 October, a torpedo struck Kearny on starboard side. The capable crew confined flooding to the forward Fire room enabling the ship to get out of the danger zone with power from the aft fire room. Regaining power in the forward fire room, Kearny steamed to Iceland at 10 knots, arriving 19 October. Kearny lost 11 bluejackets and 22 others were injured in this attack. After temporary repairs Kearny got underway Christmas Day 1941, and moored 6 days later at Boston, Mass., for permanent repairs.

From 5 April to 28 September 1942, Kearny was busy escorting convoys to the British Isles, Panama Canal, and Galveston, Tex. Late in September, she sailed to act as a fire support unit in the North African invasion. There she screened Texas and Savannah on fire support missions, shot down an enemy plane, and escorted troop ships to Safi, French Morocco. Kearny departed the invasion theater and escorted a convoy back to New York, arriving 3 December 1942.

Kearny escorted ships to Port of Spain, Recife, Brazil, and Casablanca until 15 November 1943, then joined the Core hunter-killer task group 25 November. During the day of 1 January 1944, in coordination with antisubmarine planes from Core, Kearny fired a depth charge attack on a submarine resulting in a large oil slick, she returned to New York 18 January.

Next month Kearny joined the 8th Fleet in French Algeria. She reported to Brooklyn 10 March for duty in Italy, where both warships engaged in supplying fire support for the 5th Army. Due to their daily fire-support trips to the Anzio beachhead area, the warships became known as the "Anzio Express." They later were commended by General Mark Clark for the accuracy of this fire support.

Kearny was detached from the group the beginning of June and steamed to Anzio alone to give Allied troops their last naval fire support prior to their breakthrough and capture of Rome. The veteran destroyer saw more convoy duty before sailing for the invasion of Southern France.

Kearny was inner fire support ship tor Red Beach, Cavalaire Bay, France, and rendered counter-battery fire and pre-H-hour bombardment. She screened heavy fire support ships laid smoke screens off Toulon and, on 19 August 1944, began 2 months of duty screening transports carrying troops between Naples and southern France.


Mcc lục

Kearny được chế tạo tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Drydock Company ở Kearny, New Jersey. Nó được đặt lườn vào ngày 1 tháng 3 năm 1939 được hạ thủy vào ngày 9 tháng 3 năm 1940, và được đỡ đầu bởi cô Mary Kearny. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 13 tháng 9 năm 1940 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Anthony L. Danis.

1941 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy ngoài biển, Kearny khởi hành từ cảng New York vào ngày 19 tháng 2 năm 1941 để đi St. Thomas thuộc quần đảo Virgin, nơi nó tham gia hoạt động Tuần tra Trung lập ngoài khơi Fort de France, Martinique ở quần đảo Tây Ấn cho đến ngày 9 tháng 3. Chiếc tàu khu trục mới đã tuần ra chung quanh San Juan, Puerto Rico, và hộ tống tàu bè tại khu vực Norfolk cho đến tháng 8, khi nó lên đường đi NS Argentia, Newfoundland để hộ tống các đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương. Đến tháng 10, trong khi Hoa Kỳ vẫn ở trong trạng thái trung lập đối với Chiến tranh Thế giới thứ hai, Kearny neo đậu tại Reykjavík thuộc Iceland đang bị Hoa Kỳ chiếm đóng. Một "bầy sói" wolfpack, tốp đông các tàu ngầm U-boat Đức đã tấn công một đoàn tàu vận tải Anh gần đó, áp đảo các tàu hộ tống Canada vì vậy và ba tàu khu trục Hoa Kỳ khác được huy động để trợ giúp.

Nhanh chóng có mặt tại chỗ, Kearny tiến hành thả mìn sâu tấn công những chiếc U-boat, và tiếp tục tạo một màn hỏa lực ngăn chặn suốt đêm đó. Hành động này được đặc biệt dẫn chứng như là một sự khiêu khích từ phía Hoa Kỳ khi Hitler tuyên chiến với Hoa Kỳ hai tháng sau đó. [1] Đến sáng ngày 17 tháng 10, một quả ngư lôi phóng từ tàu ngầm U-568 đã đánh trúng Kearny bên mạn phải, khiến 11 người thiệt mạng và 22 người bị thương. Hoạt động của đội kiểm soát hư hỏng đã cô lập việc ngập nước trong phòng nồi hơi phía trước, cho phép con tàu rút lui khỏi vùng nguy hiểm bằng động lực của phòng nồi hơi và động cơ phía sau. Lấy lại được động lực cho turbine phía trước, con tàu đi đến Iceland với vận tốc 10 hải lý trên giờ (20 km/h), đến nơi vào ngày 19 tháng 10. Sau khi được sửa chữa tạm thời, nó lên đường vào ngày Giáng sinh, đi đến Boston, Massachusetts sáu ngày sau đó để được sửa chữa triệt để. Việc sống sót của Kearny sau cú trúng ngư lôi đã cũng cố cho ý tưởng tách biệt các phòng nồi hơi và phòng động cơ trên những tàu hải quân đương thời. [2]

1942-1943 Sửa đổi

Từ ngày 5 tháng 4 đến ngày 28 tháng 9 năm 1942, Kearny hộ tống các đoàn tàu vận tải đi sang Anh Quốc, vùng kênh đào Panama và Galveston, Texas. Vào cuối tháng 9, nó được huy động tham gia Chiến dịch Torch, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên Bắc Phi. Tại đây, nó hộ tống cho thiết giáp hạm Texas và tàu tuần dương hạng nhẹ Savannah trong các nhiệm vụ bắn pháo hỗ trợ, bắn rơi một máy bay đối phương, và hộ tống các tàu chở quân đi đến Safi, Maroc. Nó rời khu vực chiến trường hộ tống một đoàn tàu vận tải quay trở về New York, đến nơi vào ngày 3 tháng 12.

Trong phần lớn thời gian của năm 1943, Kearny hộ tống tàu bè đi Port of Spain, Trinidad Recife, Brazil và Casablanca. Vào ngày 25 tháng 11, nó tham gia một đội tìm-diệt tàu ngầm được hình thành chung quanh chiếc tàu sân bay hộ tống Core (CVE-13) vào ngày 25 tháng 11. Vào ngày 1 tháng 1 năm 1944, phối hợp với máy bay xuất phát từ Core, nó tấn công bằng mìn sâu vào một tàu ngầm đối phương, làm xuất hiện một mảng dầu loang lớn. Nó quay trở về New York vào ngày 18 tháng 1.

1944 Sửa đổi

Trong tháng tiếp theo, Kearny gia nhập Đệ Bát hạm đội tại Algérie. Vào ngày 10 tháng 3, nó được phối thuộc cùng tàu tuần dương hạng nhẹ USS Brooklyn (CL-40) trong một đội hỗ trợ hỏa lực cho Tập đoàn quân 5 hoạt động tại Ý. Trong những chuyến đi hỗ trợ hỏa lực hàng ngày đến bãi đổ bộ Anzio trong khuôn khổ Chiến dịch Shingle, con tàu được mang biệt danh "Anzio Express" cho những hoạt động hỗ trợ này, được đặt bởi Tư lệnh Tập đoàn quân 5, tướng Mark W. Clark. [3]

Kearny được tách khỏi đội vào đầu tháng 6, một mình đi đến Anzio để hỗ trợ hỏa lực hải pháo lần cuối cùng cho binh lính Đồng Minh, khi họ đột phá và chiếm Rome. Nó tiếp tục những hoạt động động hộ tống vận tải trước khi lên đường tham gia Chiến dịch Dragoon, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên miền Nam nước Pháp vào ngày 15 tháng 8. Nó đảm trách hỗ trợ hỏa lực vòng trong cho cuộc đổ bộ lên bãi Red tại Cavalaire-sur-Mer, và hoạt động phản pháo và bắn phá. Sau đó nó hộ tống các tàu hỗ trợ hỏa lực hạng nặng, và thả những màn khói ngoài khơi Toulon. Vào ngày 19 tháng 8, nó bắt đầu một giai đoạn hai tháng hộ tống các tàu chuyển quân đi lại giữa Naples và các cảng miền Nam nước Pháp.

1945 Sửa đổi

Kearny sau đó thực hiện nhiều chuyến vượt Đại Tây Dương giữa New York và Oran. Vào ngày 6 tháng 8 năm 1945, nó băng qua kênh đào Panama để đi sang khu vực Thái Bình Dương, đi đến Trân Châu Cảng vào cuối tháng 8 khi xung đột đã kết thúc. Nó hộ tống một hải đội tàu vận chuyển đưa binh lính chiếm đóng đến Nhật Bản ngang qua Saipan, đi đến Wakayama, Nhật Bản vào ngày 27 tháng 9. Trong tháng tiếp theo, nó thực hiện những chuyến đi đến Philippines và Okinawa trước khi quay trở lại Nhật Bản vào tháng 10. Nó khởi hành từ Wakayama vào ngày 29 tháng 10, quay trở về nhà ngang qua Trân Châu Cảng, San Diego, California và kênh đào Panama, về đến Charleston, South Carolina vào ngày 5 tháng 12. Kearny được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 7 tháng 3 năm 1946 và được đưa về lực lượng dự bị được kéo đến Orange, Texas sau đó. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 6 năm 1971 và bị bán để tháo dỡ vào ngày 6 tháng 10 năm 1972.

Kearny được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


USS Kearny (DD-432)

Az USS Kearny was an American Gleaves-class destroyer .

The destroyer accompanied the Allied convoy SC-48 in the North Atlantic . The convoy was attacked on October 17, 1941 by the German submarine "Wolfsrudel shredder" . Despite the official neutrality of the United States, several US destroyers accompanied the convoy and attacked German submarines. During the battle, a torpedo from the German submarine U 568 hit the destroyer amidships on the starboard side . Eleven sailors died and 22 were injured. The ship could still reach Iceland with reduced power .



Hozzászólások:

  1. Stratford

    I doubt this.

  2. Tabar

    Szép válogatás köszönöm!!! Kidobok párat a gyűjteményembe)))

  3. Dann

    Megengeded a hibát. be tudom bizonyítani. Írj PM-ben, megbeszéljük.

  4. Vulabar

    Undorító olvasni

  5. Daylon

    Figyelemre méltó, nagyon értékes kifejezés

  6. Jordanna

    Kifejezetten egy fórumon regisztrálták, hogy megköszönjem a tanácsot. Hogyan köszönhetném meg?

  7. Oya

    Sajnálom, de szerintem tévedsz. Biztos vagyok benne. Írj PM-et, megbeszéljük.

  8. Ga!l

    Elnézést, a kifejezés eltávolítva



Írj egy üzenetet